El juego de repuestos NEWTOP MS250 integra fabricación de precisión con materiales de alto rendimiento para mejorar la estabilidad y la resistencia del corte.. Sus conjuntos de cilindro y pistón brindan una compresión suave., mientras que el cigüeñal forjado de 20CrMoTi garantiza una resistencia a largo plazo bajo cargas de trabajo exigentes.. El carburador estándar Walbro contribuye al uso eficiente del combustible y a una producción de potencia constante., ideal para mantener la máxima eficiencia de corte.
Cada pieza se prueba rigurosamente para cumplir con los estándares equivalentes a los OEM., dando distribuidores de motosierras, proveedores de maquinaria de jardineria, y las empresas de equipos eléctricos para exteriores confían en cada reemplazo. Construido para una confiabilidad duradera, La serie MS250 se destaca como una solución de nivel profesional tanto para reparación de rendimiento como para precios competitivos de piezas de motosierras en el mercado global..
| A1 | Cilindro con pistón | F7 | Banda de freno |
|---|---|---|---|
| A4 | Pistón | F8 | Muelle de freno |
| A5 | Anillo de pistón | F9 | Cubierta de freno |
| A6 | Pasador de pistón | F10 | Manga de la manija del freno |
| A7 | Anillo de presión | F11 | Buje protector de mano |
| A8 | Jaula de agujas | F17 | Tornillo del perno del silenciador |
| A9-11 | Cigüeñal | F18 | Placa de enfriamiento del silenciador |
| A12 | Rodamiento de bolas ranurado | F19 | Junta del silenciador |
| A13 | Sellado de aceite | F20-23 | Silenciador |
| A14 | clip de seguridad | F27 | Tuerca de bloqueo del collar |
| A15 | Bandeja del motor | F29 | Cubierta del piñón de cadena |
| A18 | Bujía Bosch | F30 | Tuerca de collar |
| C1-2 | Carcasa del motor | F31 | Parachoques con púas |
| C4, F3 | Resorte plano | G1 | Volante |
| C5 | Tornillo de cuello | G2 | Tuerca de collar |
| C7 | Amortiguador anular | G3-9,G6,G10-18 | Interruptor de encendido |
| C9 | Amortiguador anular | H1 | Conjunto de arranque |
| C10 | Enchufar | H4 | Rebobinar primavera |
| C11 | Tuerca tensora | H5 | Rotor de cuerda |
| C12 | Tornillo de ajuste de cadena | H6 | Agarre de arranque |
| C13 | Cubrir | H10 | Trinquete |
| C14+C15 | Tapón de llenado de aceite/combustible | H11 | Arandela |
| C16 | Ventilación del tanque | H12 | clip de resorte |
| C17 | Manguera | J1 | Manga de admisión de cuña |
| C18 | Filtro de combustible | J2 | Junta de carburador |
| D15 | Destornillador de llave L | J3 | carburador local |
| E1 | Manguera de aceite | J5 | Filtro de aire |
| E4 | Bomba de aceite | J10 | Palanca de la varilla del estrangulador |
| E5 | Conector de línea de aceite | J11 | Cubierta del filtro de aire |
| E6 | Junta tórica | J12 | Bloqueo giratorio |
| E7 | Tornillo estriado | Q1-2 | Carcasa del mango |
| E8 | Gusano | K3 | Gatillo del acelerador |
| E9 | Primavera | K4 | Bloqueo de seguridad del acelerador |
| E10-1 | Embrague | K5 | Resorte de torsión |
| E13 | Resorte de embrague | K11 | Tornillo del collar del perno del carburador |
| E14 | Jaula de agujas | K12 | Tapa del tapón del amortiguador |
| E15 | Pico de piñón recto | K13 | Contacto Primavera |
| E17 | Arandela | K14 | Moldura de mango |
| E18 | Clip electrónico | K15 | Amortiguador anular |
| F1 | Protector de mano | K16 | Varilla del acelerador |
| F2 | Nivel de freno | K18 | Colector de admisión |
| F4 | Arandela | K20 | Placa deflectora |
| F5 | Correa | K23 | Eje del interruptor |
| F6 | Clip electrónico | K26 | Manillar |
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